在香港公路运输的跨境通关过程中，需要在多个口岸办理相关的进出口申报手续。国内的口岸包括深圳的皇岗口岸、文锦渡口岸、深圳湾口岸、沙头角口岸、莲塘口岸，以及连接珠海和香港的港珠澳大桥口岸，同时还要涉及香港的进出口岸。
由于通关涉及内地和香港两地海关，所以需要分别向两地海关进行申报，申报内容包括货物报关、公路运输舱单以及跨境货车的捆绑手续等，而且这些申报手续在两地海关的名称有所不同。在内地海关，需要办理的手续有公路舱单申报、载货确报和货物报关；而在香港海关，对应的申报业务则是香港无缝、香港捆绑以及香港进出口清关申报。
另外，跨境货车在装运货物进入或离开香港前，要通过 “道路货物资料系统” 向香港海关提交八项指定的货物数据。提交时间需在货车进入或离开香港最少 30 分钟前，最多可提前 14 天。这八项数据分别是：
1.包装数目；
2.包装说明；
3.各个包装内对象的说明；
4.托运人姓名；
5.托运人地址；
6.收货人姓名；
7.收货人地址；
8.预期抵港日期 / 预期离港日期。
系统收到这些资料后，会返回一个海关货物编号，也就是 CCRN 号。之后，要把这个海关货物编号以及相关的货物数据交给对应的跨境货车司机。
跨境货车司机需要在货车抵达陆路边境管制站最少 30 分钟前，在系统上进行香港捆绑操作。所谓香港捆绑，就是通过系统向香港海关提供两方面信息：一是该批货物的海关货物编号，二是相关货车司机的车辆登记号码。系统会反馈给司机该车辆可以实时过关，还是需要等待 30 分钟后再过关。
香港海关会在货车抵达陆路边境管制站前，对货物进行风险评估，并提前决定是否需要检查货物。
有了这样的安排，海关人员就能预先对每一批货物进行风险评估，从而确定是否需要检查对应的货车。所以，除了被选定需要检查的货车外，其他所有跨境货车在陆路边境管制站都无需停车办理海关清关手续。
此外， 还有助于便利多模式联运（例如陆空联运）转运货物的流通。比如，按照现行程序，陆空联运的转运货物可能会分别在陆路边境管制站和机场接受海关检查。但在多模式联运转运货物便利计划下，参加者的货物通常情况下只需要在其中一个管制站接受海关检查。
为了确保过境交通时刻保持顺畅，相关部门会为 “道路货物资料系统” 装置迅速回复服务器和一个场外运作复原系统，以保证系统的运作高度可靠。同时，针对可能出现的系统全面故障情况，海关也已经制定了一套全面的应变计划，以便能够尽快转换到现有的人手办理过境车辆清关手续的模式。
如果需要办理中港运输两地的过关申报业务，建议使用港江源通关申报平台，该平台有网页和小程序两种形式（在微信上搜索 “港江源” 即可找到对应的小程序，通过手机号码一键登录注册即可使用）。通过这个平台，一个账号就能完成中港运输中国内地关务段的舱单、载货确报，以及香港关务段的香港无缝、香港捆绑、香港进出口报关单申报等业务。客户只需在平台提交相关申报资料，系统就会对提交的资料进行智能核对，并及时反馈结果。港江源公司深耕中港运输领域 40 年，拥有专业的人员进行跟单操作，处理各类申报事宜。
